发动机点火提前角多目标优化控制器现状与发展

不同的点火时间在发动机工作时对发动机的气缸燃料跟空气的混合气体燃烧会有不同效果,致使发动机工作性能有很大的影响。当汽油机保持一定的节气门开度、转速以及混合气浓度时,发动机功率和耗油率随点火提前角的改变而变化。现代研究从对提前角的控制基础理论掌握,发展到能及时获取发动机不同工况下的最佳点火提前角应用技术实现,再到对点火提前角进行控制并实现多目标优化,整个过程是国内外近些年取得的进展和成果,与此同时,尚存一些未解决的技术关键还有待研究解决。