MS-Ⅲ型微表处混合料配合比优化设计方法研究

为了克服MS-Ⅲ型微表处常出现的石子脱落、坑槽等病害,对其级配和性能进行系统的研究很有必要。改变4个关键筛孔,按照正交试验设计方法制定出9种级配方案,测试了各方案的矿料振实堆积密度,以及各方案微表处混合料的湿轮磨耗、负荷车轮黏砂试验和车辙、渗水试验;分析了矿料振实堆积密度与微表处不同时期路用性能之间的关系。结果表明,矿料振实堆积密度与微表处路用性能之间有着较好的线性关系,振实堆积密度越大,微表处混合料技术性能越好。