车载终端的复杂性决定了车联网的复杂性

谈车联网，不得不谈车载终端，因为车载终端是车联网的载体，用户了解车联网，基本是通过终端开始的，车联网服务提供商为用户提供的服务主要是在车载终端上来呈现，同时，良好的用户体验也是通过车载终端得到呈现。车载终端是车联网的入口，也是互联网020的入口。尤其是车载导航，其显示屏成为除电视屏幕、手机屏幕、电脑屏幕之外的第四屏，随着汽车与移动互联网的紧密融合，消费者对于汽车的要求将不再是单纯的交通工具，这给业界提供了无限的想象空间。苹果推出的Carplay、谷歌推出的AndroidAuto、百度推出的Carlife以及阿里巴巴推出的YunOS，这些科技巨头之所以不约而同地推出各自的解决方案，其目的很明确，就是在车载终端上形成自己的标准，而特斯拉ModelS车内中控台以及仪表盘配备的超大尺寸液晶显示屏将这种想象空间无限放大，由于车载终端目前还没有真正实现大规模的联网，因此，车载终端这第四块屏已经成为企业争夺的地盘。