铁路货车锻造钩尾框的工艺改进

本文简单介绍了铁路货车用锻造钩尾框的锻造工艺现状，分析了其存在的问题和不足。提出了改进后最理想的锻造工艺方法。在铁路货车”提速、重载“的大背景下，对铁路货车的连接车钩提出了更高的质量要求，根据铁路货车在线路运行中的实际使用状况，为了大幅度提高钩尾框的使用寿命，将原来的车钩组成中材质为E级钢的铸钢钩尾框改变为锻造钩尾框，锻造钩尾框的种类有17型、16型、13B等等，它们大体的形状相类似，尺寸接近，其产品形状如图1所示，目前，锻造钩尾框是铁路货车行业最大的模锻件（本文仅以17型锻造钩尾框为例）。