摘要
韩国海洋水产部近期发布一项战略规划,将大幅提高釜山港的物流效率,到2020年,力争把釜山港的转运货物吞吐量提升至1300万TEU,使其发展成为全球第二大转运港(目前新加坡港是全球最大的转运港,排在其后的依次是香港港和釜山港)。根据规划,韩国决定将釜山港的北港和新港合二为一,把北港的集装箱吞吐量全部转移到新港,并把北港发展成为集海洋成套设备、休闲帆船基地、水产出口加工基地为一体的海洋产业集群。韩国还将耗资4649亿韩元(约合人民币25.36亿元),拆除位于釜山新港入口的小岛“土岛”,为大型集装箱船舶运行提供方便。
出处
《港口经济》
2015年第8期63-63,共1页
Port Economy