摘要
贵州省水城境内的省道307线清镇至水城段,在当地有个好听的名字——清水线。为了地方经济发展长期承载矿区重车运输,并为临近的高速公路施工提供运输通道之后,变得十分脆弱,路况每况愈下。努力争取来的大修机会不容懈怠,水城公路部门想方设法,先治水再修路、边施工边保畅,经验值得借鉴。然而,坏了再修不是国省道长期发展之道,既不经济也不高效。如何保护公路财产,使其发挥最大的功效?不能为了发展经济而不顾压坏公路,也不能修好一条高速毁了一条国省道。这些,不是公路部门一家的事,更应该纳入政府及相关部门工作,从更高的层面综合考量。
出处
《中国公路》
2015年第9期112-113,共2页
China Highway