利基战略,让斯巴鲁重获新生

只有1%的全球市场占有率,就意味着100个人中只有1个人购买斯巴鲁汽车。既然如此,只要为这1%的目标用户服务足矣。一直以来,在全球举足轻重的日系车中,丰田汽车采取的是领导战略,与通用汽车相互竞逐、你下我上,争夺全球第一的位置。本田和日产处于日系车中的第二梯队,推行的是挑战战略,不断尝试挑战丰田的领导地位。而其他多数日系品牌,像马自达、三菱、铃木、大发等,包括早前的斯巴鲁,均是跟随者——领导者和挑战者做什么,它们就做什么。它们的研发投入相对少，虽然缺乏绝对创新性，可是固定成本低，在浩如烟海的全球市场也能分得—杯羹。