摘要
采用出租车GPS移动轨迹数据,根据道路通行速度和出行时间指数(TTI)构建一种城市道路机动性的评估方法,为居民出行提供决策支撑。以深圳市为例,将该评估方法用于测算1km×1km均分方格区内出租车的载客平均速度和道路机动性,并引入出行时间指数计算道路机动性的变化程度。结果表明,以速度和出行时间指数评估道路机动性的空间差异及其动态变化,能为评定道路机动性提供决策支持。
In this paper,a new method to calculate urban road mobility was constructed based on average speed and travel time index（TTI）by using loaded taxi GPS data.It then takes Shenzhen as case to study the feasibility of this method to estimate urban road mobility in 1km×1km evenly divided squares.This research finds that this road mobility measurement presents certain effectiveness and also provides potential planning implications for individual travel decision-making.
出处
《地理与地理信息科学》
CSCD
北大核心
2015年第5期65-68,共4页
Geography and Geo-Information Science
基金
国家自然科学基金面上项目(41371168)
深圳市海外高层次人才创新创业专项资金项目(KQCX20130628093909157)
