期刊文献+

基于油电混合技术的新型混合动力动车组 被引量:2

下载PDF
导出
摘要 混合动力动车组能够有效降低排放量,合理利用能源并提高车辆运行效率,切合了全球低碳环保的大主题。在非电气化区段,传统混合动力动车组基于内燃动车组进行改进。而新型油电混合动力动车组进一步将铁路有网区段和无网区段有效连接起来,不仅体现了环保性能,还实现了电气化区段与非电气化区段的一体化,是混合动力动车组发展的新趋势。
作者 韩尚文 李胜
出处 《中国铁路》 2015年第10期36-38,共3页 China Railway
  • 相关文献

参考文献2

二级参考文献9

  • 1陈国栋.并联混合动力汽车动力系统匹配与控制策略研究[D].武汉:华中科技大学,2004.
  • 2张俊智,薛俊亮,潘凯.混合动力系统控制软件的开发[M].北京:清华大学,2007.
  • 3钱立新.世界高速铁路技术[M].北京:中国铁道出版社,2003..
  • 4陈清泉,孙逢春,祝嘉光.现代电动汽车技术[M].北京:北京理工大学出版社,2004.
  • 5Heinz Kurz.ICE3:New Thinking for 300 km/h[J].RTR,2002(8):4-12.
  • 6Heinz Kurz.ICE 3 and ICE-T-A New Generation of Multiple Units for Deutsche Bahn[J].RTR,2000(2):13-22.
  • 7臼井 俊一,木元 宪宏.东海道·山阳新干线通用次世代车辆N700系量产先行试作车の概要(4)(走リ装置关系)[J].R&m,2005(9).
  • 8铁道部.中国铁道百科全书-机车车辆与电气化[M].北京:中国铁道出版社,2006.
  • 9杨为琛,孙逢春.混合电动汽车的技术现状[J].车辆与动力技术,2001(4):41-46. 被引量:20

共引文献34

同被引文献19

引证文献2

相关作者

内容加载中请稍等...

相关机构

内容加载中请稍等...

相关主题

内容加载中请稍等...

浏览历史

内容加载中请稍等...
;
使用帮助 返回顶部