基于多体动力学的摩托车振动仿真(2)

Simulation of Vibration of Motorcycle Based on Multi-body Dynamics(2)

（上接2015年第9期）发动机不平衡力可以近似认为是由发动机转速频率的一次和二次成分组成,参见前述公式。通过对不平衡力的频谱分析看出一次和二次成分之间的比例关系,进一步揭示过量平衡设计及单平衡轴设计发动机在不平衡力输出方面的相互关系。发动机质心位置不平衡力频谱图如图4～图6所示。从不平衡力及力矩频谱数据可以看出,单平衡轴系统在消除发动机一阶不平衡力方面的作用很明显，尤其是x方向一阶成分减小了4倍左右。