摘要
今年9月,载有80吨保税柴油的“兴龙舟968”从厦门海澳码头驶向平潭,为靠泊在那里的“海峡号”两岸客滚轮加油,这是厦门关区保税柴油首次直供福州关区国际船舶使用,标志着福厦海关跨关区保税油直供业务正式启动。
实行跨关区直供新模式后,企业在厦门办理完相应手续后,可直接前往锚地为船舶加油,在提高经营效率、减少油料损耗的同时,每吨保税油可节省物流成本50元,预计一年可节省成本达100万元。同时,经营企业无须在福、厦两地分别设立保税油库,一个仓库便可满足两个关区使用。
出处
《港口经济》
2015年第10期59-59,共1页
Port Economy