484汽油机改装可变进气性能仿真研究

近年来,交通状况越来越复杂,发动机越来越多的工作在偏离标定转速的中低速范围内,使得传统的进气系统和配气正时与发动机的实际工况不匹配,导致发动机的性能指标降低,甚至在某些工况恶化。该论文对484汽油机改装可变进气支管长度和可变配气相位进行仿真研究,以便为后期的试验工作提供依据。仿真结果表明:改装后,原机在油耗基本保持不变的情况下,功率和扭矩均有所提高,平均功率增加了4.932%;平均扭矩增加了4.946%,并且最大扭矩的转速降低了500,使汽油机的扭矩特性更好。