摘要
由于现行桥梁混凝土设计标号多为C50以上,属于高标号混凝土,其强度受原材料及配比的影响很大。高标号混凝土一般由级配良好的碎石、含泥量小的中粗砂、胶凝材料高标号水泥及外掺剂加水拌合而成,组成材料最多达五至六种,所以在实际施工中受原材料的质量影响,混凝土实际强度波动较大,所以需要在确定施工配合比后的一段时间内对其进行试验与评估,才能保证混凝土强度满足设计要求。该文通过宿扬高速(天长段)02标段的桥用混凝土试验与生产为案例背景总结出桥用混凝土配合比试验与评估方法,以便推广利用。
出处
《科技创新导报》
2015年第22期138-139,共2页
Science and Technology Innovation Herald