基于服务水平下的城市交通网络承载能力研究

研究城市交通网络承载能力对交通规划以及交通管理有着深刻的意义。通过结合实际情况,分别考虑基于用户均衡分配原则和系统最优分配原则情况下的交通网络承载能力。文中利用双层数学规划的方法,建立了基于服务水平的承载能力的双层模型。不同于HCM2000中的城市道路服务水平评价标准,本文将实际OD出行阻抗和零流状态下的最短OD出行阻抗的比值作为度量路网服务水平的指标.。通过改进了Frank-Wolfe算法,对给定的路网进行实例计算,针对不同交通分配原则下的承载能力模型计算结果提出相应的交通管理措施。