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CTCS-3级车载系统双系无扰动切换的可行性研究 被引量:3

Feasibility of Non-Disturbance Switching between Dual Redundant CTCS-3 Onboard Systems
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摘要 为了增强CTCS-3级列车控制系统ATP车载设备的可靠性,在分析车载设备的外部接口与内部功能的基础上,结合时序状态机的相关理论分析,提出一种能够使得CTCS-3级列车控制系统ATP车载设备主备系无扰动切换的指导方法。针对该方法,结合相关功能点,进行分析,得出该方法的可行性,此研究成果对指导双系无扰动切换具有较大的实用价值。 In order to enhance the reliability of CTCS-3 onboard ATP equipment, the paper puts forward a method of non-disturbance switching between main and standby CTCS-3 ATP on-board systems based on functional analysis of external and internal interfaces of the systems and the theory analysis of sequence state machine. The analysis of the relevant functions of the systems shows that the method is feasible and can be applied to guide most kinds of non-disturbance switching between dual redundant systems, which has great practical value.
出处 《铁路通信信号工程技术》 2015年第6期1-4,共4页 Railway Signalling & Communication Engineering
关键词 CTCS-3级ATP车载系统 无扰动切换 双冗余系统 高可靠性 时序状态机 CTCS-3 onboard ATP system non-disturbance switching dual redundant systems high reliability sequence state machine
  • 相关文献

参考文献4

  • 1科技运[2008]127号CTCS-3级列控系统系统需求规范[S].北京:中国铁道出版社,2008.
  • 2吴训威,卢仰坚.Moore机与Mealy机之间的转换研究[J].浙江大学学报(理学版),2000,27(2):219-224. 被引量:5
  • 3Mealy G H. A method for synthesizing sequential counts[J].Bell System Technical Journal, 1955, 54 (5) : 1045--1079.
  • 4Moore E F. Gedanken experiments on sequential machines, in automate studies[M].Princeton N J:Princeton University Press, 1956.

二级参考文献8

共引文献4

同被引文献23

引证文献3

二级引证文献8

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