高速铁路隧道内接触网悬挂方式研究

铁路速度目标值从160km/h提速至200km/h,单线隧道内的接触网悬挂采用何种安装方式是一个急待解决的问题。目前国内隧道中普遍使用的水平悬挂,仅适用于速度目标值120km/h以下的线路,单支撑腕臂悬挂方案也只适用于速度目标值140km/h以下线路。本文以速度目标值200km/h为研究对象,提出了解决单线隧道内接触网的悬挂方案。