基于iSIGHT的跨声速翼型鼓包优化设计

对于在跨声速下飞行的大型客机，机翼上表面流动比较复杂，存在亚声速气流、超声速气流以及激波和边界层干扰的流动现象，特别是在由超声速区过渡到亚声速区时，流动急剧的变化会产生波阻力。此时，由波阻导致的阻力增加使飞机燃油的消耗增大，并且随着波阻强度的增加阻力会迅速增大；与此同时，激波强度的增加会使得激波后的逆压梯度逐渐增大以至于边界层不能维持在机翼表面而产生流动分离，从而使得升阻比迅速下降。