摘要
公路隧道入口洞门常采用遮光过渡设施，以美化隧道入口景观，缓解隧道入口“黑洞”效应，但对各种隧道入口遮光设施效果缺乏定量评价。本文通过制作公路隧道入口微缩实物模型（1：20），进行了模拟驾驶员瞳孔照度过渡的模型实验。基于实车试验数据校核了模型精度，以照度过渡率为评价指标，对6种不同形式的正削竹、反削竹式洞门、典型端墙式洞门和格栅式遮光设施的遮光效果进行了照度过渡分析和比选。实验结果显示，微缩模型外至隧道入口内10m，瞳孔照度过渡的精度达到95％以上；遮光效果最优的洞门为30°反削竹，其次按照优劣顺序为：45°反削竹、60°反削竹、30°正削竹、45°正削竹、60°正削竹、格栅式遮光、端墙式洞门。得出结论：削竹式洞门改善隧道入口遮光效果显著，其中反削竹遮光效果更优于正削竹；更长的遮光结构能够使瞳孔照度过渡更为缓和。
