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高汽车保有量果真是中国PM_(2.5)污染的主因吗? 被引量：2

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摘要 随着中国经济的飞速发展,大气污染日益严重,建立各地区的PM（2.5）监测系统,研究PM（2.5）污染的成因并从源头治理异常重要。大量环境科学实验已经证明汽车尾气是形成PM（2.5）的重要污染源,经济学领域的学者、媒体及公众则多在主观认知上将持续增长的中国汽车保有量视为PM（2.5）污染的主因。本文立足于环境科学实验证据将污染源转换为经济学意义上相应指标,
作者 张凤青
机构地区 武汉大学人口资源环境经济研究中心
出处 《经济资料译丛》 2015年第3期44-51,共8页
基金 国家社科基金青年项目"我国重要能源资源需求的投入产出分析和非线性预测研究"(编号:13CJY043) 华中师范大学中央高校基本科研业务项目"丹桂计划"项目(编号:CCNU15A03007)的资助
关键词 PM 中国汽车保有量 固定效应模型 监测系统 持续增长 煤炭消费量 随机效应模型 水溶性离子 灰霾 回归结果
分类号 F426.471 [经济管理—产业经济]
  • 相关文献

参考文献23

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二级参考文献217

共引文献956

同被引文献20

引证文献2

二级引证文献54

经济资料译丛
2015年 第3期

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