高速列车气动效应数值模拟参数分析

基于计算流体力学软件Fluent,结合k-ε二方程湍流模型,采用滑移网格技术,对列车周围的三维非定常可压缩流场进行数值模,研究不同参数设置对于数值模拟结果的影响。计算结果表明:求解器采用SIMPLEC算法,空间离散格式采用二阶迎风,每时间步最大迭代次数采用20次,时间步大小采用0.005s可以在节省计算时间的前提下提高数值模拟精度。为今后进一步数值模拟研究高速列车气动效应问题提供基础和依据。