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京沪高速铁路工程核心技术创新与成果(1)
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摘要
“京沪高速铁路工程”,在今年1月8日举行的国家科学技术奖励大会上被授予2015年度国家科学技术进步奖特等奖。这是我国铁路工程项目继“青藏铁路工程”被授予2008年度国家科学技术进步奖特等奖之后,再次攀上科技创新的高峰。
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第2期F0003-F0003,共1页
Journal of the China Railway Society
关键词
高速铁路工程
技术创新
国家科学技术进步奖
国家科学技术奖励大会
青藏铁路工程
铁路工程项目
科技创新
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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1
京沪高速铁路工程核心技术创新与成果(3)[J]
.铁道学报,2016,38(4).
2
京沪高速铁路工程获国家科技进步奖特等奖[J]
.铁道学报,2016,38(1).
被引量:1
3
京沪高速铁路工程获国家科技进步奖特等奖[J]
.中国铁路,2016(1):7-7.
4
陈光林.
核心技术创新了吗?[J]
.时代汽车,2007(5):4-5.
5
铁路2项成果分获国家科技进步奖特等奖和一等奖[J]
.铁道技术监督,2009,37(2):30-30.
6
樊航.
中国高铁代表京沪高速铁路工程攀国家科学技术高峰[J]
.世界轨道交通,2016(3):28-29.
7
京沪高速铁路工程核心技术创新与成果(2)[J]
.铁道学报,2016,38(3).
被引量:1
8
彭小鹏.
郑刚:北汽新能源要做新能源界的“福特”[J]
.汽车与社会,2017,0(4):34-35.
9
王礼尧.
京沪高速铁路之创新工程[J]
.铁道知识,2016,0(1):30-35.
10
王传福.
未来3年里面,出租车将全面的电动化[J]
.中国机电工业,2017,0(2):70-71.
铁道学报
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