长沙磁浮线浏阳河大桥施工阶段受力特性分析

长沙南站至黄花机场线是国内首条自主研发的中低速磁浮线,浏阳河大桥是其上主跨(110 m)最大的桥梁工程,研究其施工阶段的受力特性具有重要的工程意义。文中对浏阳河大桥施工过程进行仿真分析,得到了各阶段主梁内力和变形结果;重点对大桥挂篮预压和合龙过程进行分析计算,并与现场实测数据进行对比,为大桥施工安全提供技术依据;因磁浮路线对轨道平整度要求极高,还特别对浏阳河大桥活载作用下主梁的挠度进行了计算分析,结果表明活载引起的挠度较小,满足设计要求。