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考虑沉淀量的船运棕榈油加温控制方法
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摘要
0引言棕榈油是全球最大的植物油贸易品种之一,主要生产国是马来西亚和印度尼西亚。中国是棕榈油净进口国,年需求量超过500万t。据IBC规则2004年修正案规定,棕榈油类货物只能由化学品船运输。[1]在棕榈油加温方面,国际油、油籽和油脂协会(FOSFA)虽然给出按照货油温度的加温指南,但没有给出沉淀量作为参考。目前,各大船公司在棕榈油加温方面存在误区,认为加温过大,势必油耗也大。
作者
张强
黎明杰
周兆欣
孙玉强
张树豪
机构地区
山东交通学院
大连海事大学
出处
《航海技术》
2016年第1期41-42,共2页
Marine Technology
关键词
沉淀量
化学品船
货油
油温度
主要生产国
油籽
加温时间
olein
航行时间
控制方法
分类号
U695.292 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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航海技术
2016年 第1期
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