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大船红利 花落谁家
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摘要
从规模效应的角度来看,单位货物的造船成本、燃油成本及其他营运成本的下降将使大型船舶相对于中小型船舶而言具有更好的经济效益。然而,马士基航运去年10月宣布停航一艘18270TEU型船的举动表明,大型船舶理论上的规模优势正在受到航运实践的质疑。
作者
辛吉诚
出处
《珠江水运》
2016年第5期27-27,共1页
关键词
造船成本
红利
大型船舶
中小型船舶
规模效应
经济效益
营运成本
燃油成本
分类号
F416.474 [经济管理—产业经济]
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珠江水运
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