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一种新型组合式钢横隔梁的设计与应用 被引量:4

Design and Application of New-type Composite Steel Diaphragm
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摘要 增设钢横隔梁是一种常见的旧桥加固方式,但在位于重要交通线路上的桥梁增设钢横隔梁时,由于无法中断桥面交通,使得新增横隔梁被动受力,影响加固效果。受预应力结构的启发,对钢横隔梁施加一定的预应力,藉此平衡部分外荷载所引起的拉应力,从而改善加固效果,提高桥梁整体性。基于此理念,设计一种新型组合式钢横隔梁,并应用于实桥加固。 An extra steel diaphragmis a common way of reinforcement of existed bridges. But bridges in important traffic routes are still open to traffic even during steel diaphragminstallation,resulting in unpleasant force in the newdiaphragm. When prestress is applied to the steel diaphragm,it can reduce the tensile stress caused by external loads and improve reinforcement effect and integrity of the bridge. With this idea,a new-type of composite steel diaphragmis designed and applied to real bridge reinforcement.
出处 《铁道建筑》 北大核心 2016年第3期25-29,共5页 Railway Engineering
基金 北京市政路桥集团有限公司技术创新项目(2013-07)
关键词 钢横隔梁 桥梁加固 预应力 设计计算 现场试验 Steel diaphragm Bridge reinforcement Prestress Design calculation Field experiment
  • 相关文献

参考文献3

  • 1中华人民共和国交通运输部.JTG/TJ21-2011公路桥梁承载能力检测评定规程[S].北京:人民交通出版社,2011.
  • 2SIEFFERT Y, MICHEL G, RAMONDENC P, et al. Effects of the Diaphragm at Midspan on Static and Dynamic Behavior of Composite Railway Bridge: A Case Study [ J ]. Engineering Structures ,2006,28 ( 11 ) : 1543-1554.
  • 3魏春辉.增设横隔梁加固T梁桥效果分析[J].黑龙江交通科技,2014,37(2):108-108. 被引量:1

二级参考文献1

  • 1JTG D60-2004.公路桥涵设计通用规范[S]..2004

共引文献25

同被引文献30

引证文献4

二级引证文献8

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