城市轨道交通高架桥上整体道床结构防护及病害整治措施研究

应用动力学分析理论和有限元方法,建立列车-道床-桥梁一体化动力分析模型,研究城市轨道交通高架桥上整体道床结构在列车荷载、梁端位移及不均匀沉降的情况下,对道床结构受力及梁端扣件使用状态的影响。研究结果表明,在现有B型车荷载作用下,道床结构的变形及受力均小于允许值;桥梁由于基础变形等,将引起梁端位移,对轨道结构会产生一定的影响,使钢轨产生变形和附加力,且在梁缝两侧各5组扣件范围内较为显著,使梁缝处成为轨道结构的薄弱地段。