基于某乘用车后扭梁的试验场关联研究

本文介绍了Miner理论(疲劳损伤叠加理论)、雨流计数、试验场关联的基本原理及国内两个试验场的强化坏路工况,选择某乘用车的后扭梁为研究对象,通过测点的选择,进行实车数据采集,分析其在两个试验场强化坏路的损伤值,得出对比结果,建立了基于后扭梁部位的试验场关联。可以指导试验规范的转化和建立,对试验场和用户当量关系研究也有参考意义。