基于地形的高速公路限额设计工程造价控制

公路建设的路线所经地形地貌的变化往往直接影响工程数量,并对工程造价起着关键性的作用。本文以福建省高速公路建设项目为依托,通过多元非线性回归理论建立主要工程量的预测模型,预测项目工程量及造价。通过实际工程验证,其预测值与批复值接近,满足限额设计要求。