基于声腔模态的车身NTF优化分析

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摘要根据声腔模态理论,系统总结了不同级别车型的声腔模态形式和频率分布范围.为避免产生车身NTF（NoiseTransferFunction噪声传递函数）超标问题,车身相应面板模态与声腔模态应做避频设计.某车身NTF优化分析中,在激励点动刚度满足设计要求时,前副车架安装点NTF超标原因是地板模态与声腔上下一阶模态耦合,通过改善面板模态,可使NTF达到合格水平.

作者李玉洁李建新

机构地区广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院

出处《智能制造》 2016年第5期33-35,共3页 Intelligent Manufacturing

关键词模态理论优化分析声腔车身噪声传递函数超标问题分布范围模态耦合

分类号 U461.4 [机械工程—车辆工程]

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