摘要
采用全电力系统对船舶进行推进代表着当今船舶动力的发展方向,它是现代船舶要求提高工作效率,实现节能减排,同时又降低成本费用的最佳解决方案,也是新世纪海工船舶动力发展的重要方向。本文通过对螺旋桨推进特性和交流电机机械特性的分析,对全电力推进船舶在不同工况下的机-桨匹配问题进行了研究,并以勘探312轮为例,分析了其在不同情况下最具经济性的工作方式,发现在正常海况下行驶时,当船速小于10.5节时,最经济的是采用单机单浆的工作模式;当船速大于10.5节时,采用双机双桨工作方式更为经济性;当在正常荡车情况下,最经济的是采用单机单浆的工作模式;在正常海况下靠泊石油平台工作期间,最经济的是采用单机双浆的工作模式。
