跨海大桥预制墩台大体积混凝土温度场模拟与监测数值分析

港珠澳大桥承台墩身采用全预制安装工艺,预制墩台结构尺寸大,属大体积混凝土施工范畴,为提高预制墩台质量,确保大桥120年的服役性能,在墩台预制过程中需严格控制大体积混凝土内外温度梯度带来的温度裂纹缺陷,为此对大体积混凝土的温度场进行模拟,对比预埋冷却水管与取消冷却水管两种不同工艺的裂缝控制情况。结果表明:预埋冷却水管最高温度降低7℃,最大温差降低了10℃;若取消冷却水管3d温度应力大于劈裂抗拉强度,存在开裂风险。现场监测数值结果表明:预埋冷却水管后NO.1、NO.3层最大温差均低于文献[5]中要求的25℃限值,NO.2层最高温差有超出25℃现象,据分析,NO.2浇筑完后冷却水管接通开始较晚,需在施工中根据现场实测温度情况及时通水,避免类似问题出现。