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清末镇江轮船运输业的利益格局

The Interest Structure of Shipping Industry of Zhenjiang in Late Qing Dynastry
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摘要 清末,镇江是通商口岸城市。作为长江中的港口,镇江轮船运输业有得天独厚的发展条件,却只能借助洋行的特权庇护艰难求生。"挂洋旗"现象揭示了官府、洋行和华商以不同的方式谋取这个行业的利益。本文从这个三方利益格局中,剖析了近代民族资本主义难以发育的制度根源。 Zhenjiang was a treaty port in the late Qing Dynasty. As a port in the Yangtse River, where shipping industry was richly endowed by nature, it only struggle for survival under the shelter of foreign firms. The phenomenon of hanging foreign flag revealed the different methods that government and foreign firms and Chinese firms used to gain profits from this category. This article analyses the fundamental system problems which caused recent national capitalism hard to develop from three interest aspects.
作者 沈红亮
出处 《历史教学(下半月)》 CSSCI 北大核心 2016年第6期12-15,共4页 History Teaching
关键词 通商口岸 租界 洋行 轮船运输业 “挂洋旗” Treaty Port, Concession, Foreign Firm, Shipping Industry, Hang Foreign Flag
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参考文献6

  • 1聂宝璋、朱荫贵:《中国近代航运史资料》第二辑(下册),第1365页;转引自吴思:《隐蔽的秩序》,海口:海南出版社,2004年,第180页.
  • 2[英]吟喇:《太平天国革命亲历记》,王维周译,上海:上海古籍出版社,1985年,罗尔纲序,第3页.
  • 3中国航海史研究会:《镇江港史》,北京:人民交通出版社,1989年,第66页.
  • 4陈约三等:《镇江木业史略》,载《镇江文史资料》(第6辑),第84页.
  • 5胡鲁皤、杨方益:《解放前镇江工商概述》,载《镇江文史资料》(第15辑),第4页.
  • 6黄瑾莹:《从法商聚福洋行到强华公司的回忆》,转引自吴思:《隐蔽的秩序》,第179页.

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