摘要
通过积极推动投资保护协定（BIT）和自由贸易区（FTA）战略,以此作为构建开放型经济新体制,以开放倒逼国内体制改革,推动贸易自由化和投资自由化的重要手段,国内投资和贸易条件可能产生重大变化,汽车企业应及时调整国内外经营战略,利用国内外的一切资源全面加快培育自主品牌。在刚刚闭幕的＂2016中国汽车论坛＂闭门峰会上,工信部部长苗圩首次公开谈及汽车行业的＂合资股比＂期限问题,此举被外界解读为中国汽车产业政策中,合资企业中方股比不低于50%的底线开始松动,
出处
《汽车纵横》
2016年第5期40-43,共4页
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