汽车制动盘动态特性及其减振降噪措施的研究

针对汽车的盘式制动器在制动时产生的振动问题,基于有限元理论和方法,利用有限元软件对其进行有限元模态分析,得到其固有频率和振型。同时,应用模态试验中的锤击法对该制动器进行模态试验,得到了试验模态参数,对比分析模态试验与有限元结果,验证了有限元分析结果的可靠性,同时根据模态试验得到的结果分析制动器产生噪声的主要原因,并提出了相应的减振降噪措施。为避免盘式制动器的零部件之间可能出现的共振以及降低制动过程中的振动提供了科学有效的技术支撑。