某多跨高速公路桥梁沉降测量分析

为准确预测高速公路沉降量,严格控制其沉降,达到高速公路的平顺性标准,以某一软土地基高速公路桥梁墩台为监测对象,采用液位-单点联合自动监测法对贵州市正安县某高速公路大桥沉降进行了长期观测并与现有规范方法计算的沉降量进行对比分析。由对比结果得出,按照《建筑地基基础设计规范》公式计算的结果误差最大,比实测值大45%;按照《公路桥涵地基与基础设计规范》之规定计算的结果比实测值小9%;而对于《建筑桩基技术规范》,按10%应力比的计算值与实测值较为接近,均值相差仅为-2%;而按20%的应力比计算值与实测值相差较大,为-20%。从安全性和可靠性方面考量,采用应力比为10%的"应力控制法"计算沉降量较好。