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高速公路通行费管理探索

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摘要 高速公路是一项重要的基础设施,它的发展可以促进经济发展、改善民生,具有重大的战略意义。到2015年底,我国高速公路的通车总里程数已经超过美国成为了世界第一,通车总里程数达到了12.3万公里。同时,中国地域辽阔,地形地貌差别极大,给高速公路的建设带来极大的挑战性,后续建设中,单位里程所需要的资金投入越来越多,与此同时,社会公众对高速公路这一准公共产品的收费问题频繁提出质疑,高速公路通行费的合理收取与利用越来越迫切。如何调整和完善现行的高速公路通行费政策,兼顾社会公平和运行效率,已成为一个亟待解决的重大问题。
作者 刘伟娟
出处 《产业与科技论坛》 2016年第15期230-231,共2页 Industrial & Science Tribune
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参考文献1

二级参考文献6

  • 1张维然,樊兴良.高速公路收费模式的研究[J].河海大学学报(自然科学版),1993,21(6):56-61. 被引量:3
  • 2刘安.高速公路收费水平优化模型[J].中国公路学报,1996,9(4):118-122. 被引量:14
  • 3江苏省高速公路建设指挥部 西安公路交通大学.江苏新沭河大桥收费系统研究报告[M].西安:西安公路交通大学,1999..
  • 4江苏省高速公路建设指挥部,江苏新沭河大桥收费系统研究报告,1999年
  • 5刘安,中国公路学报,1996年,4期
  • 6张维然,中国公路学报,1993年,4期

共引文献10

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