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港口道路、堆场混凝土铺面垫层的设置

Setting of gravel sub-base under concrete pavement of roads and storage yards at the port
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摘要 回填开山石(渣)形成的港口陆域,经过强夯和振动碾压后作为道路、堆场混凝土铺面的土基,当前一般采用的回弹模量为60 MPa,并在土基上设置200 mm左右的碎石垫层。通过大连港建成的工程实例反算土基回弹模量,认为混凝土铺面下采用土基回弹模量过低,可大幅度提高,且根据规范相关规定可不必设置垫层。 The harbor land area formed by backfilling hill stones( broken bits) is served as the earth base under the pavement of roads and storage yards after dynamic compaction and vibration rolling. At present, the generally adopted rebound modulus is 60 MPa, and on the earth base, the gravel sub-base which is about 200 mm thick is set. Through the engineering project finished in Dalian port to inversely calculate the rebound modulus of earth base, it is considered that the rebound modulus of earth base adopted under the concrete pavement is too low and can be largely improved.According to relevant regulations of the specification, it is not necessary to set sub-base.
作者 牛晓丹 胡鹏
出处 《水运工程》 北大核心 2016年第7期51-53,共3页 Port & Waterway Engineering
关键词 混凝土铺面 土基 回弹模量 垫层 concrete pavement earth base rebound modulus sub-base
  • 相关文献

参考文献4

二级参考文献3

  • 1JTJ 296-1996港口道路、堆场铺面设计与施工规范[S].
  • 2JTS 147-1-2010,港口工程地基规范[S].
  • 3同济大学交通运输学院.可与共学[M].北京:人民交通出版社,2003.

共引文献5

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