摘要
八字脑滩群处于嘉陵江凤仪枢纽变动回水区末端,枯水期航槽弯、浅。上段八字脑滩由于马回枢纽船闸布置在右岸,原航槽已不能满足船舶通航的需要,而目前右汊槽窄水浅,滩口横流较大,通航条件甚差,船舶进出船闸困难;下段大石塘滩被柳莲坝江心洲分为左、右两汊,其中左汊较顺直,但枯期水深不足,右汊航槽弯、浅,水流扫弯,为目前习惯航槽。嘉陵江梯级渠化后,缩短了该河段的走沙期,改变了河道冲淤特性,产生累积性泥沙淤积,造成目前航道槽窄水浅,水库消落期出现碍航现象。通过滩群河段成库前后水流条件和河床演变分析,揭示滩险演变规律和碍航成因,经物理模型试验,提出八字脑滩群沿洪水水流动力轴线采取基建性疏浚,开辟新航槽,并辅以适当的整治建筑物,解决槽窄水浅、水流扫弯的碍航问题。试验结果表明,整治方案实施后,航槽顺直,弯曲半径明显增加,航道条件得以改善,能够满足内河Ⅳ级航道尺度要求,达到整治目的。
