公路隧道二次衬砌粘贴钢板加固技术研究

公路隧道在长期运营过程中,由于二次衬砌强度、厚度不够导致承载能力不足,安全系数不满足规范要求,容易发生混凝土结构开裂、变形等病害。公路隧道一般净空富裕量较小,以常规的增大截面法加固二次衬砌易发生"侵限"现象,因此其应用范围受限。依托工程实例,对二次衬砌粘贴钢板加固进行分析研究,结果显示粘贴钢板加固可增强原结构的整体性和稳定性,改善受力性能,显著提高原结构刚度及承载能力,从而确保隧道运营安全。