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单线半自动车站接近区段电码化探讨

Discussion of Coding of Semi-Automatic Approaching Sections in Single Track Line
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摘要 新建玉铁线路速度目标值160km/h,最小曲线半径1600m,为单线铁路,设计方案采用双接近区段,接近区段为1500m,满足速度目标值。目前97型轨道电路叠加ZPW-2000系列电码化最长传输距离为1300m,探讨1500m轨道电路电码化的设置。 The newly-built Yulin--Tieshangang railway is a single-track line with target speed of 160km/h, and minimum curve radius of 1600m. It design adopts double approach sections with the length of 1500m to meet the requirements of target speed. At present the maximum transmis- sion distance of 97 type track circuit with ZPW-2000 series coded is 1300m. So, this paper discus- ses the code setting of 1500m track circuits.
作者 王亚飞
出处 《铁道通信信号》 2016年第8期39-41,共3页 Railway Signalling & Communication
关键词 半自动 双接近 电码化 Semi-automatic Double approach Coding
  • 相关文献

参考文献4

  • 1中国铁路总公司.TG/Ol-2014.铁路技术管理规范(普速铁路部分)[s].2014.
  • 2中华人民共和国铁道部.TB/T2465- 2010.铁路车站电码化技术条件[S]. 2010.
  • 3陈建译,陈习莲.25Hz相敏轨道电路技术与应用[M].北京:中国铁道出版社,2013.
  • 4北京全路通信信号研究设计院.通号(99)0047.97型25Hz相敏轨道电路图册[s].1999.

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