预信号公交优先交叉口协调控制策略研究

在已有研究的基础上,对主信号与预信号协调控制策略进行优化,利用VISSIM仿真软件对不同控制情况进行仿真。结果表明,优化调整后,社会车辆在候驶区内的二次停车现象减少,车辆运行效率提高;预信号控制能明显减少公交车辆的车均及人均延误,公交优先效益显著,但社会车辆的车均及人均延误增加;通过对全部车辆车均延误的分析,可根据公交车辆占全部车辆的比值选取不同信号控制方式。