尼日利亚原油危机

下载PDF

导出

摘要动荡的地区形势会对全球航运产生影响。8月3日，西非-欧洲航线的苏伊士型运价只有8200美元／天，本年迄今己下降83％，同比下降77％。西非-亚洲航线的VLCC运价为22700美元／天，本年迄今下降76％，同比下降55％。尼日利亚货量的减少对其他航线也产生了很大的冲击。在西非找不到生意的苏伊士型和VLCC只能去中东地区争夺货物，

出处《中国远洋航务》 2016年第9期4-4,共1页 China Ocean Shipping Monthly

关键词尼日利亚原油苏伊士型欧洲航线 VLCC 亚洲航线中东地区西非

分类号 U662.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]

引文网络
相关文献

1丁力.2003年欧洲航线东行概况[J].海运情报,2004(10):20-20.
2丁力.日本与亚洲间集装箱运输现状[J].海运情报,2000(1):8-9.
3集装箱船大型化成为亚洲航线新趋势[J].中国远洋航务,2012(12):4-4.
4长荣扩大单证费收取范围[J].海运情报,2010(1):35-35.
5尧乐.韩进海运积极加强亚洲航线[J].海运情报,2008(6):31-31.
6阿拉伯轮船与中海集运合营亚洲航线[J].珠江水运,2013(18):54-54.
7新开航线[J].海运纵览,2008(6):21-21.
8李宝奕（整理）.已有航线变更[J].海运纵览,2010(10):21-21.
9世界油轮运输市场[J].水运文献信息,2006(3).
10信息速递[J].中国远洋航务,2015,0(9):98-98.

中国远洋航务

2016年第9期

浏览历史

内容加载中请稍等...

尼日利亚原油危机

相关作者

相关机构

相关主题

浏览历史