新能源汽车售后服务人才从哪里来——访北京新能源汽车股份有限公司总经理助理兼营销公司副总经理杨加彪

根据国务院颁发的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。根据近两年新能源汽车的产销量统计，以及各个整车厂商的发展规划来看，这一目标的实现似乎没有问题。不过，新能源汽车的快速增长，带来的是售后服务体系的扩充。因为新能源汽车的知识结构与传统汽车相比，有了很大的不同，对维修人员的素质提出了更高的要求。那么，未来新能源汽车服务技术人才队伍从哪里来？据了解，目前在电动汽车领域产销量第一的北汽新能源汽车股份有限公司（简称北汽新能源，以下同），早在一年前就开始着手布局售后服务人才培养体系的建设，目前该体系已经趋于完善。根据北汽新能源发布的十三五规划，北汽新能源汽车保有量在2020年将达到50万辆。按照这一规划，如果他们真的早已开始布局售后人才的培养，那么到2020年，北汽新能源将不会因售后服务人才不足而影响服务质量。2016年10月19日，由全国机械职业教育教学指导委员会、机械工业教育发展中心联合主办的“2016年’北汽新能源杯’全国职业院校纯电动汽车服务技能大赛”将在北京举办，北汽新能源作为冠名支持单位将深度参与到这次大赛中。北汽新能源为何要支持这一大赛？如何建立自己的售后服务人才培养体系？该体系是否能够解决北汽新能源的人才供给问题？带着一系列问题，《汽车与驾驶维修》杂志记者采访了北京新能源汽车股份有限公司总经理助理兼营销公司副总经理杨加彪先生。