摘要
国际集装箱多式联运指采用2种或2种以上运输方式将集装箱从一国运至另一国,较为常见的联运方式有公海联运、海铁联运和水水中转,即在国际段采用海运,在内陆段分别采用公路运输、铁路运输和水路运输.由于公路运输具有灵活、便利等优点,我国国际集装箱多式联运呈现以公海联运为主、水水中转和海铁联运为辅的发展格局.国际集装箱多式联运链是由多个参与方共同协调组成的集装箱跨国运输链,涉及的参与方包括货主或货代、公路运输企业、铁路相关部门、船公司或船代、港口相关部门、海关及报关行等,具有运程长、单证多、通关模式复杂等特点.
出处
《集装箱化》
2016年第9期3-6,共4页
Containerization
