网约车的最大价值在于它的弹性

一百多年前形成的出租模式，有一个内在的难以克服的困难。根据经济学上的俘虏理论，只要管了。他就倒过来要求把市场的壁垒提高，不能让别人随便进。一旦这么管，就形成了一个悖论，所以出租车管制基本倾向于少批。理论上的看法，就是供不应求的，主要在于市政府管不了，所以就帮助私家车兴起提供了一个外部的条件。