盾构穿越古河道时地面沉降控制

随着全国各地轨道交通的兴建,施工技术日趋成熟。但是在轨道交通建设中,采用盾构法穿越淤泥质黏土地层时,对地面造成的沉降不可避免,因此难以保证地面重要建筑物和设施的安全,同时也造成施工成本增加。以上海轨道交通13号线真北路站—大渡河路站区间盾构推进为例,对盾构推进时的主要参数、同步注浆及二次注浆进行优化,从而有效地控制了施工中穿越淤泥质黏土时引起的地面隆沉。