摘要
今年9月,在全球航运企业排名前十、韩国最大航运巨头企业一一韩进海运宣布破产。消息一经传出,全球航运市场为之震动。这表明,在经历数年的航运业寒冬后,航运企业步履维艰的状态没有改善。此前8月,航运经纪的统计数据显示,今年全球上半年有上千艘货轮被拆解当做废料卖掉,合计货运吨位为史上第二。不仅如此,今年前7个月货轮的生产订单仅有200多艘,约为2010到2015年年均订单量的1/5,意味着笼罩在全球航运业上空的惨淡愁云还没有散去。
出处
《中国物流与采购》
2016年第21期35-37,共3页
China Logistics & Purchasing