保时捷918 动力传输系统结构原理

一、概述保时捷918 Spyder在前桥和后桥上配备了两个机械独立的电驱动装置。通过与后桥电机和V8发动机的总扭矩相比较,对前桥电机的驱动扭矩进行连续控制实现四轮驱动功能（PTM为保时捷牵引力控制管理系统）。此系统设计的优势在于前后桥上的驱动扭矩控制相互独立、完全可变且非常迅捷。