发动机可变配气系统原理解析及保养常识

进入气缸的进气量对发动机性能影响很大。进气量越多，发动机的有效功率和转矩越大，因此配气机构要提高充气效率。当发动机处在高转速区间时，四冲程发动机的1个工作冲程仅需千分之几秒，这么短的时间往往会引起发动机进气不足和排气不净，影响发动机的效率。因此，就需要通过气门的早开和晚关，来弥补进气不足和排气不净的问题。发动机的气门通常由凸轮轴带动，对于没有可变配气系统的普通发动机而言，进、排气门开闭的时间都是固定的，但是这种固定不变的气门正时却很难顾及到发动机在不同转速和工况时对进排气的需要。发动机可变配气系统是消除这一缺陷的一种有效措施。可变配气系统主要有2种形式：一种是可变气门正时控制机构；一种是可变气门升程控制机构。