沥青路面抗车辙技术在长安街道路工程中的应用

车辙的存在严重影响了行车的舒适性和安全性,造成车辆行驶速度的降低和道路通行能力的降低,给广大市民的出行带来影响。采用马歇尔配合比设计方法对抗车辙沥青混合料进行配合比设计,通过高温车辙试验、低温弯曲试验和冻融劈裂试验对沥青混合料进行性能验证。在室内研究的基础上,提出了抗车辙沥青混合料的拌和、摊铺、碾压工艺和开放交通的具体技术要求。经过对长安街改建前、竣工后和通车8个月后的平整度、车辙指标的检测比较,其沥青路面质量和行车舒适度均得到了很大程度的提高。本文提出的沥青路面抗车辙技术,经过长安街道路工程的检验,达到了车辙控制的预期效果,其综合技术研究与应用有益于推广使用。